2010年03月06日
2010年代はどういう時代か？第４話～いかに成員の活力を上げられるか～
大手企業といえど、不良債権や赤字、倒産といったニュースが多く聞かれるようになりました。
日航に関する記事が載っていたので引用したいと思います。
日航、“出血”は最小限 リストラ加速も遠い黒字への道のり
経営再建のハードルは高い。再建計画では１２年３月期に２４１億円の営業黒字の確保を目指しているが、今期からは２０００億円以上の改善が求められる。最終的な再建完了にはさらに１０００億円上積みする必要がある。日航では今後、１万５７００人の人員削減や不採算路線からの撤退、子会社の統廃合などのリストラを進める計画だが、こうした“縮小均衡”だけで業績を回復軌道に乗せることができるのか疑問視する声は多い。
2010年代は、これまでの私権企業が力を失い、逆に伸びていく企業もあり、過渡期となりそうです。
日航が信頼回復出来るかどうか。また今後企業として生き残っていく、伸びていけるかどうかは、成員みんなの活力を上げられるかどうか？が鍵となりそうです 
今日はおすすめ投稿を紹介したいと思います 
応援お願いします 
人々は、人生の節目ごとに(まるで一大事業であるかの如くに)「学校に入り」「企業に入り」「家庭に入る」のだと認識させられてきた。だが、我々は集団の体を成していない様な「カタワの集団」に、本当に入ったのだろうか？ それは、形だけ、上辺だけのことではないだろうか。本当は、「集団」に入ったのではなく、社会に出ていったのではないだろうか。その証拠に、根無し草の様な個人が、未知の世界たる社会に入る時(はじめて小学校に入る時も、はじめて企業に入る時も、はじめて家庭に入る時も)、不安で一杯になる。しかも、学校であれ、企業であれ、家庭であれ、「カタワ集団」に入れば、必ずその「集団」から資格(云わば身分)の獲得や利益の獲得という私権課題が強制的に与えられる。従って、子供や若者は自我・私権の主体となるしかない。
そこで、何の共認基盤もない根無し草の様な頼りない存在である我々は、何とか仲間を作ろうとするが、そこでは互いの間に殆ど共同体験がないので互いの自我欠乏を自我共認によって充足させる自我仲間にしかならず、また「集団」によって私権課題が強制されているので、その不全から解脱する為の(課題を捨象した)遊び仲間にしかならない。しかし、「集団」に入ったのではなく、本当は社会に出たのだと考えれば、全く別の世界が見えてくる。本当は社会に出た(＝社会の当事者になりたい)のだとすれば、「集団」を超えた人(ﾋﾄ)収束⇒認識収束の潮流が、私権の衰弱と同時に生起したのは当然のことだったということになる。
実際、私権の強制圧力が衰弱するにつれて、もともと強制圧力によって無理矢理「カタワ集団」に封じ込められてきた人々の、「集団」離れが加速している。離婚や未婚の増加も、社内告発の激増も、フリーターの急増も、学生のキャンパス離れも、引き篭もりの急増も、全ては「カタワ集団」からの離脱の動きである。それに伴って、従来の人間関係の影が薄くなってきたのも、当然であろう。
そして、「カタワ集団」を超えた社会空間での芸能人志向や起業家志向、あるいはサークルやメル友やネットなど人つながり収束が顕在化してきた。もちろん、それらは過渡的な姿であり、現在はまだ、社会に出た人々＝当事者になろうとする人々が、「集団」を超えた新しいつながりを模索している段階である。
さらに詳しく読まれたい方は、こちらをご参照下さい。
次代を読む(必要なのは新理論)
1/31のなんでや劇場にもありましたが、
私権体制の崩壊にともない、共認原理への転換の基盤となる共同体企業が、生まれはじめています。
これらの企業に共通する最大の特徴は、 『共認の場さえ与えられれば、活力が上がっている。』ということ。
そういった場が作れるかどうかも、既に存在する場＝企業や集団に入ったと考えてぶら下がるのか、社会に出たと捉えて、自分達の場を自分達で作ると意識するかで、凄く変わりそうですね 
- by ikeyuki at 23:12
コメント
2004年にJALトラブル続出問題がありましたが、当に今回の経営破綻の予兆でしたね。顧客の信頼は結局戻らなかった。
この大トラブルの前には小さなトラブルが社内で多発していたのだと思います。そして、おそらくこのトラブルを見過ごし、自社、自部門の身の安全だけに終始してしまったのでしょう。
＞本当は、「集団」に入ったのではなく、社会に出たのだ
この認識の大切さを切に感じます。日航は厳しい経営下ですが、もしかしたら今が社会に目を向け、顧客の期待に応える風土を今一度作り直すチャンスなのかもしれませんね！
冒頭のJALの女性社員の笑顔を見ていると、別にJALに居なくても活躍できそうだな、と思いました。
飛行機の接客サービス業に特化した女性たちの起業家集団が出てくれば面白いし、新しい分野にも進出できそうだな・・・・など思いが膨らんできました。
面接などを通じて、若者と話す機会があるのですが、彼らは授業やサークル、バイトなどの課題に向かっていて、自分の満足よりも相手に充足を提供することに意識を注いでいるようです。
そんな意識の学生に対して、旧い制度や考え方を捨て、彼らが自由に発信し、それを評価することのできる場を用意できれば、活力を持って働くことができそうだと感じました。
JAL
といえば、スチュワーデス物語を思い出しますが、
あの花形のＪＡＬが、今やガタガタになっている状態が
信じられません。
もはや、既存の私権企業というフレームという枠組みから離脱しないと次なる活力も見出せないようにおもいました。
事例にあるような、新たな可能性の模索が必要です。
andyさん
＞日航は厳しい経営下ですが、もしかしたら今が社会に目を向け、顧客の期待に応える風土を今一度作り直すチャンスなのかもしれませんね！
いち早くコメントありがとうございます！
今後に期待ですね♪
hassyさん
＞飛行機の接客サービス業に特化した女性たちの起業家集団が出てくれば面白いし、新しい分野にも進出できそう
今までは男性主導のもと、女性達は安心して働かせてもらっていましたが、今後は変わっていきそうだなと感じています。
「より良くするには？何か出来ることはないか」と女の人達が、日常を掘り下げて考えると、まだまだいろんなことが出来そうです☆
unimaroさん
なかなかするどい切り口ですね！
若い人程どんどん相手に応えたい意欲が高くなっているんですね☆
時代状況も変われば、働くみんなの意識も変わる。
だけど体制は旧いままっておかしいですね。
みんなが活力もって仕事が出来る場づくり、もうちょっと改善ポイントや考えられることがありそう！
野武士さん
昔は花形産業だったんですね～
それが本当びっくりです！
いろんな可能性事例、探していきたいですね☆